Od srpna 2023 běží stavební práce na nové plavební komoře Rohatec/Sudoměřice, která v roce 2026 připojí řeku Moravu u Hodonína na splavný Baťův kanál. Vodní cesta se rozroste o 7 km
Provoz přístavišť na dolním Labi je z převážné části po povodních opět obnoven. Na středním Labi byla přístaviště malých plavidel uvedena do zimního režimu mimo provoz, neboť je zastaven plavební provoz na několika plavebních komorách. Rovněž skončila plavební sezóna na Vltavě v Davli, na horní Vltavě již po povodních nebyl provoz v této sezóně obnoven. Rovněž na Baťově kanále skončila plavební sezóna a přístavy a přístaviště budou uvedeny do provozu na jaře 2025.
Splavných 514 km Labe, Vltavy a Baťova kanálu může být mnohem více a pohodlněji využíváno pro nákladní i rekreační plavbu, než doposud. Poměrně malým rozsahem investic může být více nákladu šetrně dopraveno loděmi a půvab atraktivní rekreace na českých vodních cestách může užít podstatně více lidí. Úlohou Ředitelství vodních cest je dílčím prodloužením vodních cest o 42 km, zvýšením parametrů, zlepšením vybavenosti a kvalitní veřejnou přístavní infrastrukturou vytvořit podmínky pro větší využívání k plavbě
Stavíme vodní cesty pro 21. století
Ředitelství vodních cest České Republiky bylo zřízeno Ministerstvem dopravy a spojů ČR. 1.dubna 1998 a je organizační složkou státu zřízenou Ministerstvem dopravy. Základním předmětem čínnosti organizace je zabezpečení přípravy a realizace výstavby a modernizace dopravně významných využívaných vodních cest a dalších staveb nutných pro provoz na vodních cestách. Ředitelství vodních cest ČR rovněž provozuje veřejné přístavy a přístaviště i remorkér BESKYDY.